核心原因：供给端严重过剩
这是导致价格下跌的最根本、最直接的原因，2025年，全球虾市场迎来了一个“丰收年”,供应量远超市场需求。
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全球主产国产量大增：
- 厄瓜多尔： 作为全球最大的南美白对虾出口国，厄瓜多尔在2025年的产量和出口量都创下历史新高，由于气候适宜、养殖技术成熟以及前期价格较好，养殖户纷纷扩大养殖规模，导致市场供应“井喷”。
- 印度： 印度是全球第二大大虾生产国，2025年，印度虾产业也迎来了丰收季，大量产品进入国际市场,进一步加剧了全球供应过剩的局面。
- 中国： 作为全球最大的虾消费国，中国自身的养殖产量也在2025年保持了增长，由于疫情导致国内消费场景受限（如餐饮业），部分原本用于国内市场的供应也转向了出口,增加了国际市场的竞争压力。
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养殖成本下降，刺激扩产：
- 饲料成本降低： 2025年，主要原料（如大豆、玉米）的价格相对稳定或有所下降，导致虾饲料成本降低，这降低了养殖门槛,使得更多养殖户有能力和意愿进行扩产。
- 虾苗供应充足： 虾苗的供应量充足，价格相对较低,为养殖规模的扩大提供了基础。
关键导火索：新冠疫情的“双重打击”
新冠疫情在2025年的全球大流行，对虾市场造成了前所未有的冲击，它同时从需求端和物流端两个方面打压了价格。
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需求端急剧萎缩：
（图片来源网络，侵删）- 餐饮业“寒冬”： 虾，尤其是餐饮渠道的消耗大户（如小龙虾、油炸虾、刺身等），在疫情中遭受重创，全球范围内的餐厅、酒店、酒吧等普遍关闭或客流锐减，导致对虾的“B端”（企业/餐饮）需求断崖式下跌。
- 消费场景转移： 虽然部分消费从餐厅转移到了家庭（C端），但家庭消费的总量和品类偏好与餐饮业完全不同，家庭消费更倾向于处理方便的冷冻虾仁、虾仁等产品，而对活虾、大规格虾的需求远低于餐饮业,这种转移无法完全弥补餐饮市场的巨大缺口。
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物流与供应链受阻：
- 航班锐减，海运成本飙升： 国际客运航班的大幅减少，导致腹舱运力严重不足，严重影响了鲜活水产品的空运，为了弥补运力缺口，海运需求激增，导致集装箱一箱难求，海运费用飙升，这增加了出口成本,挤压了利润空间。
- 港口检疫与清关延迟： 各国为了防控疫情，加强了港口检疫和货物清关流程，导致货物周转速度变慢,增加了损耗风险和仓储成本。
其他辅助因素
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国际贸易格局变化：
- 美国市场转移： 美国是全球最大的虾进口国，在2025年，由于来自中国的部分供应转向出口，以及越南等国对美出口增加，美国市场的竞争也变得异常激烈,导致进口商压价现象严重。
- 贸易壁垒： 部分国家出于本国产业保护，设置了新的贸易壁垒或技术性壁垒,也对正常的贸易流通造成了一定影响。
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替代品竞争：
在经济下行和消费降级的背景下，一些价格更低的蛋白质来源（如鸡肉、猪肉）对虾市场构成了一定的竞争压力,尤其是在家庭消费领域。
2025年虾价下跌的逻辑链条是：
全球主产国（厄瓜多尔、印度等）因气候和成本原因大幅增产 → 供给端出现严重过剩 → 新冠疫情爆发，导致餐饮业（主要需求方）需求崩溃 → 物流成本飙升和供应链受阻，使得过剩的供应难以有效匹配到需求市场 → 供需关系严重失衡，供远大于求 → 价格被迫持续走低，甚至跌破养殖成本线。
这是一个典型的“丰收的烦恼”，但新冠疫情的“黑天鹅”事件，将这种供需矛盾急剧放大，最终导致了2025年虾市场的“价格寒冬”，对于养殖户和出口商而言,这一年无疑是充满挑战和艰难的。
